Камень в метрополитене

Ю. Шавель, пресс-секретарь ГУП «Петербургский метрополитен»

Петербургский метрополитен по праву считается одним из самых красивых в мире. Каждая станция имеет свое уникальное оформление, в облицовке нет случайных деталей, во всем есть смысл, символика. На платформах и в вестибюлях станций мы можем встретить великолепные мозаичные и живописные панно, витражи, скульптуры, барельефы и скульптурные композиции, чеканку. Особым образом продумано освещение: люстры, бра, торшеры из бронзы, хрусталя, художественного стекла. Некоторые станции – настоящие дворцы под землей, украшенные произведениями ведущих художников и скульпторов своего времени.

Каждый день нас окружают и шедевры, созданные самой природой, – натуральные камни, используемые в отделке станций (гранит, мрамор, лабрадорит, известняк, травертин, габбро-диабаз и габбро-норит и множество других). Всего в декоре подземных залов и наземных вестибюлей использовано до сорока сортов отделочных камней.

Удивительно, как много интересного можно заметить на стенах и колоннах некоторых станций. Например, на красном мраморе стен подземного вестибюля станции «Московские ворота» хорошо видны окаменелые скелеты наутилусов – организмов из рода головоногих моллюсков, а на станции «Василеостровская» – отколки коралла в толще коелгинского мрамора, привезенного с Урала. Также обломки кораллов присутствуют на стенах станции «Автово».

Станция метро «Ленинский проспект»

Станция метро «Ленинский проспект»

При облицовке стен станции «Площадь Ленина» обработчики так распилили красный салиэтский мрамор, привезенный с Кавказа, что стали видны коралловые остатки, множество моллюсков и морские лилии. Рассмотреть их можно на подходе к эскалатору с правой стороны. Стены подземного вестибюля станции «Площадь Восстания» отделаны красным грузинским мрамором месторождения Салиэти, почти на каждом пилоне можно увидеть двустворчатые раковины белого цвета.

Станция метро "Обводный канал"

Станция метро «Обводный канал»

Более чем на тридцати станциях в отделке использованы природные материалы из Карелии. Так, например, гранитом месторождения Кашина гора облицованы станции «Пионерская», «Ленинский проспект», «Чкаловская», «Комендантский проспект», «Международная», «Бухарестская», «Звенигородская».

Зеленый мрамор на станции «Звенигородская» привезен из Индии, на станции «Обводный канал» – из Италии. Иногда мрамор заменяют керамогранитом, он меньше пропускает влагу, что очень важно для нашего метрополитена, особенно станций мелкого заложения, расположенных в водонасыщенных грунтах.
Станция метро «Звенигородская»

Станция метро «Звенигородская»

Мраморная облицовка регулярно протирается и ежемесячно промывается. Постоянного ухода требует и гранит. Этими работами занимается специальная бригада Службы тоннельных сооружений.

Всего на станциях для отделки использован натуральный камень из 65 месторождений.

Станция метро «Пушкинская»

Станция метро «Пушкинская»

Гранит. Общая (приблизительная) масса – 9 850 976,72 кг.

Для отделки станций используется гранит: Возрождение, Сюскюянсаари, Кашина гора, Каменногорский, Шайтанский, Капустинский, Новоданиловский, Жежелевский, Каарлахти, Корнинский, Вуоксинский, Лезниковский, Шальский, Токовский, Янцевский, Покостовский, Кузнечное, Суховязский, Уккомяки, Дымовский, Мансуровский, Лабрадорит, Роза Бета, Роза Лимбара,

Станция метро "Технологический институт-1"

Станция метро «Технологический институт-1»

Ракси Грин, Нью Балморал, Мадура Голд, Балтик Браун, Карелия Ред, Куру Грей, Перл Пинк, Нью Империал Ред, Кристал Грей, Империал Вайт, Карельский габбро-диабаз, Слипчицкий габбро.

Наиболее популярный гранит месторождения Возрождение используется на 34 станциях метро («Проспект Ветеранов», «Выборгская», «Лесная», «Гражданский проспект», «Девяткино», «Купчино», «Московская», «Парк Победы», «Новочеркасская», «Достоевская» и т. д.).

Каменногорский гранит использован на 10 станциях метро («Рыбацкое», «Обухово», «Пролетарская», «Улица Дыбенко», «Новочеркасская» и т. д.).

Мрамор. Общая (приблизительная) масса – 8 114 306,28 кг.

Для отделки станций используется мрамор: Уфалей, Газган, Коелга, Верхняя Сванетия, Каркадинский, Прохорово-Баландино, Нижнешелеинский, Садахлинский, Буровщина, Кибик-Кордонский, Чичканский, Черновский, Рускеальский, Нижний Тагил, Гаспри, Салиэти, Кавала, Фоминский, Кардинал Ред, Индиана Грин, Бьянко Каррара, Трани Фиорито, Кварцит Роса Коралло.

Мрамор Коелга используется на 36 станциях метро («Владимирская», «Площадь Восстания», «Площадь Ленина», «Площадь Мужества», «Фрунзенская», «Технологический институт-1», «Рыбацкое» и т. д.).

Мрамор Уфалей используется на 11 станциях метро («Проспект Ветеранов», «Площадь Мужества», «Приморская», «Достоевская» и т. д.).

Мрамор Газган – на 10 станциях («Гражданский проспект», «Пионерская», «Адмиралтейская» и т.д.).

Известняк. Общая (приблизительная) масса – 1 626 739,12 кг.

Для отделки станций используется известняк: Карабчеевский, Алексеевский, Путиловский, Сааремский доломит, Кироваканский туф, Травертин.

Сааремский доломит используется в облицовке 25 станций метро («Выборгская», «Лесная», «Купчино», «Фрунзенская», «Елизаровская», «Василеостровская», «Ладожская» и т. д.).

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс

Создать комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *